深圳空管站成全国首个提供航班CTOT点播服务的空管单位

7月16日8时1分，深圳空管站航管楼的数字化航站情报通播系统(D-ATIS)收到昆明航空KY8220机组查询报文，系统随即自动回复航班计算起飞时间(CTOT)为“160044Z”(北京时间16日8时44分)，机组据此展开航前准备工作。深圳空管站成为全国首个提供航班CTOT点播服务的空管单位，启用首日共有70余个航班尝鲜使用该服务。

据了解到，此前飞行员为获取航班预计起飞时刻，需要在甚高频呼叫空管塔台管制员或公司的签派人员，由相关人员经过系统查询后，间接获取CTOT信息及变更状态，沟通成本较高且费时。“由于信息获取不及时，对机组航前准备时间及组织上客时间造成影响，甚至导致航班延误。”深圳空管站的工作人员告诉记者，如过遇到天气恶劣机场大面积延误，航班的CTOT频繁跳变，飞行员不断重复询问最新CTOT信息，使得空管单位的管制频率拥塞，增加“地空”工作负荷。

深圳空管站经过半年多的前期准备，主动提出利用D-ATIS系统(本身含有跑道信息，天气状况等数据)推送CTOT的相关需求。在与民航数据公司共同制定《航班CTOT数据引接规范》后，深圳空管成功将本场实时航班CTOT及其他相关数据引接到本地空管系统，经过技术人员一个星期的紧张测试，7月16日，系统成功投入使用。

自此，深圳宝安国际机场成为第一个试点机场，所有起飞航班都可以利用机载设备直接获取CTOT时间，利用新一代的D-ATIS系统，机组只需要简单输入查询指令，几秒钟内就可以获取传统语音服务数分钟的内容，CTOT的自主查询获取可以减少空管单位指挥飞机的“空地”频率占用，极大地增强了签派、机组和管制三方的协同决策能力，时值暑运高峰和台风雷雨高发季节，面对航班高峰流压力，这项新技术的应用将有利于提升运行正常率。