广湛高铁进入佛山市中心 拉近时空距离催生新产业和新经济

“广湛高铁进城中心，让人太期待！”在佛山工作的湛江籍白领李小姐介绍，得知广湛高铁进入佛山市中心，自己的心情特别激动，希望早点开通，能让自己随时来一场“想走就走”的回家之旅。

家在广州、工作在佛山的市政协委员林在进博士坦言，高铁进城，佛山要以更加开放创新的心态学习深港做法。这是佛山融入粤港澳大湾区中高铁经济“朋友圈”的重要一招，更是佛山拥抱高铁经济的重要一站，佛山要借助广湛高铁进城的契机成为高铁经济的新门户，为产业和城市双升级打开新路径。

广湛高铁战略地位不亚于一个机场

根据规划，广湛高铁项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区；西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八横八纵”高速铁路网、350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分。广东省把广湛高铁作为其正在打造的广东“现代化沿海经济带”上的核心交通基础设施，其战略地位不亚于省内任何一个机场、高速公路等交通基础设施项目。

更值得一提的是，广湛高铁将设站佛山中心城区，这意味着广湛高铁将成为首条直接连通广佛两地城市中心的高速铁路。从佛山新高铁站出发，直接接入位于广州中心城区的广州火车站，下车就是越秀区的繁华地带，跳过相对偏远的广州南站，直入广州中心城区。在佛山工作的湛江人李小姐介绍，以往每次回老家湛江，无论是坐高铁还是汽车回去，都存在耗时长、接驳不方便的问题，往往难以实现“想走就走”的愿望。如今广湛高铁进入佛山市中心设站，加上佛山地铁的建设推进，回家的便利性可以预期。在湛江与佛山之间来一场“想走就走”的旅行将不再是“空想”。

拉近时空距离催生新产业和新经济

林在进表示，高铁进城，在粤港澳大湾区已有非常成熟的例子，深圳北站和香港西九龙的经验表明，高铁经济在未来产业和城市资源的配置方面将发挥越来越重要的作用。特别是在互联网技术越来越发达的情况，高铁经济不仅是城市参与未来竞争的重要门户，更是城市能否汇聚优质创新资源的支撑要素。因此，在去中心化的今天，高铁拉近时空距离，更催生新的产业和新的经济模式。如，佛山的文旅融合，在高铁进城后将迎来大爆发的风口。很多年轻人在旅游方式选择上更青睐于私人定制，也即是更喜欢“想走就走”，而这取决于城市的门户交通是否便捷，高铁是否在市中心往往成为一个重要的考量。深圳北站、香港西九龙就是典型的例子。

粤西将纳入到佛山“1小时生活圈”

在我国两大经济发动机所在地珠三角和长三角区域上，高铁进城不仅在你追我赶，更成为带动区域经济的“新火车头”。

华南理工大学建筑学院城市规划系主任王世福表示，高铁不是简单的交通效率提升，而是城市发展、生活、生产方式的一系列改变，是一种代际的提升。在传统火车站基础上建成的高铁站将对周边产业产生巨大影响。相比传统火车站，高铁的等候时间大大缩短，交通便捷性大大提高，要求周边业态适应这种变化，重点发展商务和展示、体验式的新业态。

以东京大都市圈为例，这里的GDP占到日本全国的三分之一，城市化水平达到百分之八十以上。以东京站为中点，向外发散，连接日本主要的东京都、崎玉县、千叶县、神奈川县几座城市，为东京大都市圈带来了大量的人流。巨大商业体量造就了周边几座城市的繁华精粹，把车站变成城市、城市变成车站，使车站地区成为一个目的地。

那么，佛山中心城区拥有良好的教育、医疗资源，深厚的文化底蕴和相对广州更低的生活成本，这些都是吸引人才的有利因素。林在进认为，广湛高铁项目还将极大加强佛山与粤西地区的连通和互动，其意义不仅是速度上的提升，还有交往方式将被重新定义。未来，随着广湛高铁的开通，佛山到湛江的时间只需1.5小时，这意味着广大粤西地区将纳入到佛山的“1小时生活圈”，作为珠江西岸的龙头城市，佛山对于粤西地区的服务和辐射能力将大为增强。