2021年雪佛兰开拓者评论：重生SUV是命中注定的命题

曾几何时，雪佛兰开拓者（ChevroletTrailblazer）是一款框架上的中型SUV。老式的开拓者真是太强大了，它配备了V8发动机和后轮驱动。但是随着购物者需求的发展，SUV本身也随之发展。经过十多年的发展，Trailblazer回归了更亲切，更温和，超紧凑的分频器。

2021ChevyTrailblazer提供LS，LT，Activ和RS装饰。Activ是这里的照片，外观粗糙，而RS则更具运动感。就像与别克EncoreGX共享一个平台一样，Trailblazer配备1.2升涡轮增压I3和无级变速箱，或者1.3升涡轮增压I3，配备CVT或9速自动变速器。在这篇评测中，我重点介绍了高级1.3T和九速组合。

开拓者比雪佛兰Trax更大，但其起步价不到20,000美元，实际上是该公司阵容中最便宜的SUV。它与哥哥Blazer共享许多设计，并取得了良好的效果。双端口格栅和斜眼的前灯看起来很棒，但不要被雪佛兰下面的“模拟”防滑板所迷惑。不过，我还是喜欢雕刻的引擎盖，而且我一直在这里进行两色调的涂装方案。就个人而言，我认为开拓者在RS的幌子下看起来最好。

雪佛兰的1.3升I3令人惊讶。当然，它只能产生155马力，但是174磅-英尺的扭矩真正有助于加速。它以1,600rpm的速度早期启动，并保持平稳直到4,000rpm，使高速公路合并几乎毫不费力。九速自动变速箱在燃油经济性方面的调整比其他任何事情都重要，可以提前升档以最大程度地提高效率。在驾车期间，我平均每加仑汽油行驶了29.1英里，这比EPA的26英里/加仑，30英里/加仑和28英里/加仑的EPA额定值还高。

不过，这并不是说开拓者很有趣。在公路上行驶时，柔软的悬架和宽大的车身侧倾会让您三思而后行，以快速进行方向变化，而且很容易破坏路面不平整时的整体光滑度。再说一次，除了马自达CX-3以外，在这种小型SUV类别中，没有什么能带来什么驾驶乐趣了。我认为大多数人都会发现Trailblazer每天都能做得足够出色，并具有许多可用的低端电源和易于驾驶的动力。

开拓者有一种运动模式，雪佛兰说，这种模式改变了变速箱的换挡逻辑，使转向器感觉更重。这也激活了全轮驱动设置-驾驶员可以通过按钮打开和关闭该设置-尽管很难感受到这里的区别。变速箱在激进加速下可保持更长的转速，但并没有真正改变开拓者的整体举止。如果您生活在寒冷的天气中，则“降雪”模式会使油门的动力减弱，从而可能使停车时的轮滑更少。

开拓者标配雪佛兰的安全辅助套件，包括前撞预警和制动，前行人制动，车道保持辅助，跟随距离指示器和自动远光灯。自适应巡航控制系统是620美元套餐中的一部分，盲点监视是单独的345美元套餐中的一部分。考虑到这两个选项都是ToyotaCH-R的标准配置，这很奇怪。如果您想获得更多诸如动手转向辅助功能之类的技术，请查看起亚Seltos。无论价格如何，驾驶员辅助功能均按广告宣传进行工作，使我与领头车保持一定距离，警告我在盲区有其他车辆，并发出叮当声，如果我开始漂移，请轻轻将我带回车道出来。

在开拓者内部，标准的7英寸触摸屏运行着雪佛兰的Infotainment3系统，但是我的测试仪具有升级后的8英寸屏幕。它可以快速响应我的输入，我喜欢它使用起来多么简单直观。AppleCarPlay和AndroidAuto都在这里，并在较高级别上具有无线连接。驾驶员和乘客都可以通过漂亮的双蓝牙接口将手机连接到系统。USBType-A和Type-C端口以及前面的12伏电源插座可为您充电。提供无线充电功能，还为后座乘客提供额外的USB-A和USB-C端口。

雪佛兰（Chevy）的标准“青少年驱动器”（TeenDriver）功能可以使父母放心，黑匣子可以记录使用特定密钥卡时的驾驶行为，甚至可以设置速度限制器并禁止音频音量过高。我叛逆的高中生会讨厌这个功能，但是我变得脾气暴躁的成年女性很高兴知道年轻的司机不会是流氓。

就像我喜欢车载技术一样，Trailblazer的其余内饰给我留下了深刻的印象。当然，材料大部分都很好，我喜欢有多少可用的存储空间，但是设计缺少日产Kicks的花哨，马自达CX-3的精致性或起亚Seltos的古怪细节。更重要的是，备用摄像头的质量中等，尽管驾驶员可以选择高清摄像头作为1,720美元技术包的一部分（来吧，请达到这个标准！）。总体而言，此处的功能绝对优先于形式。

开拓者的载物空间使其处于同级中，在第二排座椅之后25.3立方英尺处，折叠后可扩展至54.4立方。向下折叠前排乘客座椅，您可以容纳不超过8.5英尺长的物品，例如皮划艇或木材。但是，如果需要更多空间，则应分别看一下起亚Seltos（分别为26.6和63立方英尺）或本田HR-V（其为24.3/58.8）。

2021年雪佛兰开拓者的起价为19,995美元，包括目的地的995美元。但是，我的LT测试仪将起价提高到$25,600，一旦确定了选择的价格，我正在寻找包括目的地在内的$28,180。以这个价格，我可以得到装备精良的起亚Seltos或HondaHR-V，或者我可以得到一辆日产Kicks，其中有近7,000美元的备用资金。

开拓者以其活泼的动力总成和大胆的外观设计成为超小型SUV细分市场的不错的补充。但是不幸的是，考虑到众多竞争对手的全面发展，这可能还不够。