2020雪佛兰克尔维特评论：适应或死亡

第八代雪佛兰克尔维特很有必要。我知道这可能会损害我连任的机会，但我认为“维特”有点陈旧。是的，哇，引擎盖长得难以置信的另一台大引擎。别误会我的意思，这是个麻烦，但只是没有感觉……特别，我想是这个词，而Americana这样重要的组成部分应该。2020年克尔维特（Corvette）通过撤回标准配方并将其燃烧解决了这一问题。信念上的飞跃无法解决，这里肯定有一些问题需要解决，但总的来说，C8是CGreat。

信不信由你，这是我在2020年克尔维特（Corvette）期间听到的不止一次的短语。只是彻底的改造。几乎是无穷无尽的引擎盖已经一去不复返了，取而代之的是一条短得多的鼻子，尖锐的线条呼啸着超级跑车。楔形随着眼睛向后移动而扩大，在机舱的后部有一些大的通风孔，通向一个方形的后端，与过去的科尔维特最为相似。您可能还记得那辆克尔维特，但我想雪佛兰很好地平衡了这种激进的新方法的老派风格。发动机罩也始终提供6.2升V8的漂亮视线，提醒您周围的每个人，排量尚未更换。测试仪的$5,000Z51套件增加了独特的尾翼，但是考虑到这里发生了多少，我几乎没有注意到。

提起护卫舰任一端的铰链面板，您会发现一些存储空间。杂物在较小的一侧，但是它非常适合存放易腐烂的杂货，而这些杂货我并不一定要承受相邻内燃机的热量，这对于实际行李箱中的物料而言可能是个问题。后舱代代相传地降低了整个载货空间，但后端仍可容纳一组高尔夫球杆。就像C7一样，收起可移动的车顶板几乎可以消除尾部的存放，但是至少现在有一个怪异的地方-如果您是独自骑乘的话，或者客舱的乘客侧。