电动汽车制造商Canoo首次展示跑步滑板平台

你知道Canoo，那家正在开发菱形滚动休息室的新兴电动汽车公司吗？好吧，星期五，这家位于加利福尼亚的公司首次展示了其滑板平台的跑步示例。

从Canoo开始，这种集成架构是其未来产品的基础-汽车和公司使用相同的名称。该滑板几乎包含了车辆的所有重要部件，包括电动机，电池组和悬架，但这还不是终点。“我们将满足整体五星级碰撞评级所需的所有结构元素中的70％整合到滑板中，”Canoo负责人UlrichKranz在网络直播中说道。就像公司的非常规车辆名称一样，员工没有正式头衔，而是按照自己的工作去做。不管您怎么说他，克兰兹都是汽车行业的老将，他在宝马工作了数十年。

Kranz解释说，将大多数车辆的碰撞结构整合到基础平台中并不是竞争对手使用其EV平台所做的事情。这给Canoo带来了竞争优势，因为不必花大量的时间，精力或精力来开发不同的车身，因为滑板可以在残骸中处理大部分力。这也意味着Canoo平台本身基本上可以无处不在地运行。只需增加一个座位，然后离开即可。克兰兹说，竞争的滑板需要某种机舱才能发挥作用。

除了大量的模拟工作之外，Canoo已经进行了50多次物理碰撞测试。仍然需要进行其他微调，但基本原理已经完成，尽管车辆具有平坦的表面，但仍应非常安全。

克兰兹说：“这几乎像一辆卡丁车，因为所有的重量都很轻。它真的不会动，根本不会（在角落）滚动。”这是可以相信的，因为地板看起来好像离地面几乎不到一英尺，这是经过精心设计才能实现的。与福特T型车相似，前后方向的复合横向板簧支撑车辆并帮助保持紧凑。由于只需要两个弹簧，而不是使用线圈的四个弹簧，进一步简化了事情，这种有点过时的悬架设计有助于减少车辆零件数量。

后置电动机提供了强大的性能。额定功率为300马力，扭矩为332磅-英尺，它应该能够在短短6.3秒的时间内从0mph到60mph推动这种VolkwsagenMicrobus形状的机器。Canoo的液冷80千瓦时电池组可提供250英里的行驶里程。

Canoo具有线控转向技术，这意味着方向盘与前轮之间没有物理连接。这使工程师能够赋予车辆可变的转向比，这在低速时非常快。克兰兹说，您可以不动手而进行锁定操作，这应该使其具有高度的可操作性，尤其是在Canoo打算用于的城市环境中。由于没有物理转向系统，冗余电气系统提供了额外的安全性。

除了代表人将其称为生活方式车的Canoo外，该公司还考虑推出一种小型送货车，该货车将在同一滑板平台上建造，尽管它将使用前轮驱动而不是后轮驱动。提供更多的货运空间。目前正在开发中的前部电动机预计将提供200马力以上的功率。根据Kranz的说法，这款交付工具将在首款产品推出一年后推出。除此之外，他还表示，该公司还在开发某种跑车，该跑车应在2025年投放市场。

与其他汽车制造商不同，Canoo只通过订阅提供车辆，这看起来有些疯狂，尽管其逻辑是合理的。“如今，现实是75％的消费者没有购买汽车，”克兰兹说，“他们在租赁汽车。”人们已经习惯于每月为手机和有线电视等商品支付费用，那么为什么他们不对自己的汽车也同样感兴趣，特别是如果它们具有附加福利的时候呢？除了车辆本身以外，Canoo的订购还包括维护，收费，保险和每年15,000英里的慷慨上限。进一步提高了交易的成功度，该公司还处理DMV文书工作，没有代理商可以竞争。一切都捆绑在一张方便的账单中，无需首付或长期承诺。“一个月后，

当然，如果您喜欢Canoo体验，只需每月减少一张支票。该公司计划让客户让特定车辆继续使用的最长时间是10到12年，这很远。

没有任何经销店，将在互联网上注册Canoo订阅。同样，服务合作伙伴将负责维护和维修。

不幸的是，价格尚未公布，但据Kranz称，这将非常有吸引力。Canoo主要由钢制成，不包含会增加价格的奇特或昂贵的材料，并且旨在“在乘用车的中端市场”竞争。他指出，该公司可能会在明年发布定价信息，尽管已经有超过10,000个潜在客户在等待名单上，所以很明显，其商业模式具有吸引力。

分步介绍

Canoo计划于2022年第二季度推出。该公司将逐个城市推出这款车，而不是一次在美国各地推出。洛杉矶将是购车的地区，然后是西海岸的其他城市。在那之后，该公司计划在东海岸启动。克兰兹说，Canoo之所以这样做，是因为美国约有15个城市占电动汽车销量的75％。

除了基于订阅的模型外，Canoo独特的造型和通风的机舱无疑也很吸引人。看起来就像带轮子的休息室，它所缺少的只是一个爵士乐合奏和一个鸡尾酒吧-当然是不含酒精的。如果这些选项中的任何一个都可用，则暂无消息。