广东潮惠高速：“潮汐式”停车疏导释放公众出行动能

广东潮惠高速起于潮州市古巷镇，途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、深圳、惠州6市，全长约247公里，是横贯粤东片区与深汕特别合作区的交通大动脉。节假日期间，路面通行量日均近18万车次。其中，莲花山长隧道断面拥堵现象最明显，路面通行量日均高达8万车次，比平时高出3倍。

莲花山长隧道由莲花山1号隧道、2号隧道组成，是目前广东省最长、埋深最大的3车道隧道。由于莲花山服务区位于两隧道之间，承载着莲花山长隧道断面车流高峰期分流的巨大压力，每逢节假日该情况尤为突出。

面对2022年这场春运“大考”，广东潮惠高速创新实施以大小车位灵活切换、双向停车资源共享相结合的“潮汐式”停车疏导举措，灵活应对路面管理难点、群众出行痛点，不断增强公众出行的获得感、幸福感和安全感。

大小车位“潮汐式”切换，提升车位利用率

大小车位“潮汐式”切换，是指服务区停车位超过负荷导致拥堵时，在保证货车正常停放的前提下，将空余的大车位灵活调整为小车位。由于一个大车位平均可停放3辆小车，节假日车流高峰期间，通过灵活切换大小车位可释放更多停车空间，大大提升固有车位利用率。

作为公众通行潮惠高速时需停车休憩的首选之地，莲花山服务区在节假日期间常常面临车位紧缺的难题。潮惠高速党总支班子多次带领技术人员深入莲花山服务区开展实地调研，全方位收集以往车流数据，多角度分析往年车流规律，精准制定扩容改造莲花山服务区的可行方案，切实满足公众“停车易、暖心归”的美好出行需求。

扩宽内部路面、硬化场区空地、合理规划车位……自确定方案后，潮惠高速便紧锣密鼓地进行建设，在2022年春运到来前顺利完工，莲花山服务区（潮州方向）的大、小车位分别从原有的38个、115个增加到了45个、161个，莲花山服务区（惠州方向）的小车位则从原有的79个增加到了111个，从硬件上最大限度满足公众“有位可停”的需求。

盘活双向服务区间的停车资源“潮汐式”停车解决停车难题

针对原涵洞路面较窄且限高4米，仅支持一辆小车缓慢通行的情况，潮惠高速在扩容场区车位的同时，硬化涵洞路面、扩宽路肩，成功实现两辆小车会车通行，在节假日停车高峰期间，为盘活双向服务区间的停车资源，为实现“潮汐式”停车创造了有利条件。

为确保饱和状态下服务区内的车辆能安全通过涵洞，避免拥堵，潮惠高速除了在服务区内设置专门的指引标识外，还在入口匝道、涵洞通道入口等地设置了8个疏导点，由党员带头、青年路政队员纷纷主动响应组成的“护航先锋队”进行24小时值守。