广州南沙：深中通道又迎新进展

2023年1月4日，随着最后一片110米钢箱梁缓缓落下，深中通道的海上非通航孔桥完成全部箱梁架设，向2024年项目建成通车又迈出一大步。

据介绍，深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24千米，桥梁工程长约17千米，其中海上非通航孔桥长约11.4千米，共需架设钢箱梁138片、混凝土箱梁155片，梁体种类多、吨位重，架设精度要求高。本次架设的箱梁为钢箱梁，长110米，宽20米，重1252.6吨，其运输和架设均由我国自主研发的运架一体船“天一号”负责实施。

“自2021年4月首片箱梁架设以来，我们克服了海上架梁的诸多困难，通过成立专门的架梁小组，倒排工期，并设置了‘一梁九表’的工序要求，确保每位施工人员都明确职责及作业环节，最大程度保证箱梁的安全、顺利、精准架设。”中铁大桥局深中通道项目S07合同段总工程师陈剑波表示，下一步将开展钢箱梁线型调整和环焊、混凝土箱梁湿接缝、路面及附属工程施工。

目前，深中通道建设正有序推进。海底隧道已完成31个沉管管节安装，正进行最后一个管节（含最终接头）预制；东、西人工岛正稳步推进建设；中山大桥正开展路面及附属设施施工；伶仃洋大桥将于近期开展首片箱梁吊装作业。