汕头：牛田洋特大桥主桥成功合龙

6月30日上午，广东省、汕头市重大交通基础设施项目——牛田洋快速通道工程再传捷报：随着最后一节钢桁梁与两边钢桁梁精准连接，牛田洋特大桥主桥成功合龙，标志着项目关键控制性节点顺利完成。项目的加快建成，将有助于汕头打造高水平全国性综合交通枢纽，为“工业立市、产业强市”强基赋能。汕头市委常委、副市长林锐武参加合龙仪式。

牛田洋快速通道全长15.8公里，重点控制性工程牛田洋特大桥主桥全长955米、主跨468米，南北主塔高182.9米，设计采用了富有潮汕地方特色的厝头和翔鹭造型，是目前粤东境内主塔最高、跨度最大的双塔双索面钢桁梁斜拉桥。

据中铁大桥局牛田洋快速通道项目经理吴小俊介绍，主桥钢桁梁共设63个节段，钢梁总重达2.6万吨，采用边跨全顶推及中跨悬臂拼装的工艺工法进行架梁作业，并通过挂设张拉60对呈扇形布置的斜拉索，紧拽起自重4.5万吨的桥面，使大桥如“竖琴”跃于江面之上。

主桥合龙段钢桁梁长21.76米、宽38.2米，重670吨，为大悬臂、大跨度的吊装架设。记者在现场看到，施工人员操作两台1000吨架梁吊机，缓慢将钢桁梁吊起，合龙段先与北岸悬臂端完成对接，再与南岸悬臂端对接，最终完成合龙施工。主桥合龙后，将转入水中引桥上部结构及主线附属工程施工阶段。

作为汕头交通建设“十大工程”之一的牛田洋快速通道，建成后将连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，同时连接G206、G324等多条国省道和城市主干道，形成中心城区的快速外环，构建起联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，进一步优化城市路网布局，完善服务汕潮揭、连接大湾区、通达国内外的立体交通网络体系。