5座“小蛮腰”巍然立海上！黄茅海跨海通道3座主塔超百米，2座主塔逾80米

黄茅海跨海通道加快建设，截至8月12日，全线控制性节点——5座主塔已有3座超百米，预计2023年年中实现封顶，随后开展斜拉桥的装索、钢箱梁架设作业，全力朝着2024年通车目标冲刺。

黄茅海跨海通道14公里的海域段包含两座斜拉桥主桥，分别是双塔的高栏港大桥和三塔的黄茅海大桥。5座主塔塔柱高达250—260米，都是“海上小蛮腰”造型，塔柱底部和顶部粗、中间细。这样的设计既具美感，又能满足抗14级台风的标准。而主塔建设是项目的控制性工程，只有主塔封顶后才能开展后续两座主桥钢箱梁架设。

目前，建设进展最快的高栏港大桥东塔和黄茅海大桥西塔都已高达105米，黄茅海大桥中塔超100米，另外两座主塔也已过80米。目前，主塔混凝土浇筑总量过半。记者在现场看到，5座主塔雏形已现，在海上巍然屹立，大气灵动之感跃然而出。

记者从黄茅海跨海通道管理中心了解到，主塔的浇筑建设进入快车道，原本浇筑一节需要20天，现在只需7天。提速是因为建设团队在部品化钢筋、造型木模板、超高混凝土泵送技术、多重抗裂措施的应用上取得突破，树立起新的行业标杆。

黄茅海跨海通道全长31公里，自珠海金湾平沙镇到江门台山斗山镇，采用双向六车道、时速100公里高速公路标准建设，在珠海平沙新城附近通过互通立交与鹤港高速相接，向东实现与港珠澳大桥的承接互联。项目的建设将助力粤港澳大湾区打造成为富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群，引领带动珠江口西岸都市圈发展，构建区域经济发展新轴带。

珠海目前正优化提升交通效能，加快建设全国性综合交通枢纽。黄茅海跨海通道的建设将强化西部城区产业交通服务配套功能，更高水平实现区域联动融合。