深中通道海底隧道沉管钢壳制造工作全部完成

12月10日，广东省交通集团发布消息，深中通道海底沉管隧道整体预制水下推出式最终接头，及最后一节沉管（E23）钢壳完成制造。至此，深中通道海底隧道沉管钢壳制造工作全部完成，同日出运至珠海桂山岛沉管预制智慧工厂进行自密实混凝土浇筑及舾装等施工，计划在2023年进行浮运沉放。

深中通道海底隧道沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为目前世界上最宽、最长的钢壳混凝土沉管隧道。其中，广船国际负责18个管节及1个最终接头的钢壳建造。

据介绍，最终接头与E23管节钢壳同步加工制造。最终接头采用的整体预制水下推出式方案为世界首创，其套嵌于E23管节扩大端内，将像推出“巨型抽屉”一般，在水下与已沉放的E24管节对接、合龙。

目前，深中通道建设进展顺利，海底隧道已完成31个沉管管节安装；东、西人工岛正有序推进建设；伶仃洋大桥正在进行钢箱梁吊装的准备，中山大桥正在开展路面及附属设施施工。深中通道计划2024年建成通车。