2021年皇家恩菲尔德喜马拉雅山评论：冒险简介

在摩托车世界中，旧的又是新的。杜卡迪加扰器和宝马RNineT等运动经典产品以实惠的价格弥合了复古与现代特色之间的鸿沟。但是，在将遗产与价值融合在一起时，RoyalEnfield就是王冠。

该品牌于1901年制造了第一台摩托车，尽管此后肯定已经发生了重大变化-尤其是向印度所有权和生产的转变-自行车真正真正重要的是其车况如何现代世界。

那把我带到了喜马拉雅山，这是一款非常周全的摩托车，专为您平日每天可能扔给它的所有东西而设计。然后还有一些。虽然这股与一些造型线索欧陆GT（不是那个欧陆GT），喜马拉雅非常多自己的事，即使不携带该公司的无处不在的500cc的单缸发动机。

相反，它是一台411cc的单发，功率高达24.5马力。是的，二十四点五。您知道当功率列中有小数点时，这不会是特别咆哮的旅程。该小块与五速变速器配对。这些基本数字有助于使价格低得惊人：4,999美元。这只不过是最便宜的杜卡迪加扰器的一半，虽然杜克的力量和选配器有两倍的装饰，但它却几乎没有这种小恩菲尔德那种冒险印章。

您知道当功率列中有小数点时，这不会是特别咆哮的旅程。

喜马拉雅山的悬架前部行驶7.9英寸，地面上保持21英寸，截面宽度为90的轮胎。双通道可切换ABS成为2021年的标配，高大的挡风玻璃也可以调节（大约四分之一英寸）。电机下方有一个纤细的防滑板，而油箱则围着一些坚固的刷板。管道和裸露的框架上装饰有花彩，可以为您想要的所有灯，盒子和其他具有冒险精神的配件提供大量安装点。

就是说，我建议不要用太多的东西来负担这件事。我确实提到了24.5马力的数字，对不对？这比我妻子的16岁250cc川崎忍者（KawasakiNinja）少，尽管喜马拉雅山的23.6磅-英尺的扭矩约高50％。而且，如果您必须在两个数字之间选择以执行越野任务，那么您当然会承担责任。

记住这一点，我的第一印象是31.5英寸的座椅高度使这款自行车成为了一款异常容易接近的冒险自行车。例如，这比宝马F850GSAdventure的标准座椅高度低3英寸，尽管喜马拉雅山在前悬架行驶中仅矮了1.2英寸。同时，其8.6英寸的离地间隙比Beamer小1.4英寸。

我想说的是，这种过渡的现实更低，因为喜马拉雅山拥有令人难以置信的长毛绒座椅。这意味着您不仅可以在交通信号灯处更加平稳地踩踏，而且在它们之间行驶时也将更加舒适。但是填充的真正原因是更多…机械的。喜马拉雅的马达振动与您期望的一样快，随着转速的增加，镜子会迅速变成模糊的状态。那个座位以及一些类似的填充良好的栓钉可确保您的接触点隔离良好。

只有用膝盖挤压水箱，您才真正感觉到震动。解决方案当然是不这样做。我很快了解到，放松一切，在微风中悬挂膝盖，在拐角处巡航而不是进攻，都是喜马拉雅山的最佳选择。由于难以置信的柔软，不可调节的悬架，这在沥青上是必需的。结合倍耐力MT60轮胎的双重运动特性，确实使自行车偶尔感到有些模糊，尽管从未确定。它以合理的速度潜入并滑过光滑的拐角，然后毫不费力地吸收了之后可能发现的最严重的坑洼。

放松一切，使膝盖悬挂在微风中，穿越角落而不是发动攻击，最能使喜马拉雅享受。

在针对每种沥青缺陷进行了几英里的瞄准之后，我不再站在桩上，而是让悬架来完成它的工作，从而进一步将其变成轻松舒适的旅程。您将螺栓直立地坐在喜马拉雅山上，在舒适的伸展范围内可以很好地避开风和膝盖。足够长的时间后，柔软的座椅会造成一些血液循环问题，但高杆使站立时容易，因此容易获得少量额外的血流。大里程不会成为问题。而且，由于尽管节气门有些用劲，但我仍能达到64mpg，所以有了四加仑的油箱，您就不必经常停车。

当沥青结束时，喜马拉雅山便真正融入其中。蓝白色的恩菲尔德在茂密的伐木路上是一个可爱的伴侣。它的重量轻意味着我可以比使用怪物GS之类的东西将它扔得更多，而它的皮包骨头的轮胎很容易找到购买的地方，将松散的碎石切成下面的较硬的东西。

力量呢？我肯定要比在更强劲的自行车上更多地使用五速变速箱，在大多数山坡上都放下一两个齿轮，所以幸运的是，它可以干净利落地换挡。当然，更大的动力会很不错，但是在扭动自行车的脖子却仍然感到完全可以控制时，我们会发现喜悦。我还要说的是，我从未发现自己希望牵引控制。

但是，我想要更好的刹车。由两活塞卡钳挤压的300毫米单前盘使我静止不动，比我想要的晚了几英尺。我什至在某一点上经过了停车标志。比起我通常会更加偏向于倾斜（针对2021年修订）的后刹车（有些情况下可以帮助他们），并且挡块从来没有缺少污垢的动力，但是在路上，我迅速从刹车杆的两个手指换成了四个手指。

那么最重要的美学呢？具有传统气息的自行车也必须看起来不错，而且我爱上了喜马拉雅山的新型天蓝色和白色油箱及其有目的的形状。高高的前挡泥板和后挡泥板，钢丝轮，最小的徽章，都可以使用。您肯定会花一点时间欣赏这辆自行车，尽管我会建议潜在的买家不要太欣赏。开关设备和其他组件并非完全是顶级产品。

但是，对于4,999美元，您有何期望？如果将成本考虑在内，我对皇家恩菲尔德·喜马拉雅山的所有次要抱怨都会立即消除。这东西便宜到可以买到，骑起来也很容易，对于任何有冒险精神的人来说，这将是一辆了不起的首辆自行车。更重要的是，它足够好，您可能永远都不想升级。