洛溪大桥扩建：原有的4车道拓宽为双向10车道

洛溪大桥建成于1988年,是连接番禺与海珠区最老的过江桥。原来设计的日均通行车辆流量为2.5万车次,有调查显示目前其平均车辆流量已超过8万辆/日,最高峰达到10万辆,此举不仅危及桥体安全,增加其负荷影响其正常保养,还影响了洛溪大桥及广州大道的畅通,因此,洛溪大桥除了例行体检,建设新桥分流车辆也迫在眉睫。
居住在番禺的市民很多都要通过洛溪大桥接驳广州大道到天河一带上班,洛溪大桥一度是广州最有名的塞车点之一。家住番禺丽江花园的刘先生每天要开车到天河区上班,洛溪大桥是车行必经之地,他介绍,“洛溪大桥交通高峰期很容易拥堵,尤其是上下班时间几乎必堵。”
从四车道变十车道
根据此次发布的环评方案,广州大道(天河北路-洛溪大桥)快捷化改造系统工程——洛溪大桥拓宽工程,北起广州大道三滘立交南侧,往南跨越珠江后航道沥滘水道后接105国道,终点位于洛溪大桥收费站南侧,道路等级为城市主干道,设计车速60km/h,线路全长约2.55km(其中桥长1912m)。
现状洛溪大桥为双向4车道,交通高峰期容易拥堵,为消除交通瓶颈,本项目拟在既有洛溪大桥东西两侧各新建一座单向3车道桥梁,从原有的4车道拓宽为双向10车道,工程内容包括道路、桥梁、排水、照明、交通和绿化等。
记者发现,本次环评公示方案与去年底的环评方案对比,最明显的变化是从双向8车道调整成了双向10车道。
有异议可提出意见
业内人士表示,由于洛溪大桥拓宽工程属于跨江桥梁项目,工程设计中涉及水中桥墩,在其施工过程中将对河流水质、水生生态及河流底质产生影响。同时,项目沿线多为大型住宅小区,居民众多,且建筑物与现状洛溪大桥距离较近,目前受交通噪声和机动车尾气影响较大。此外,洛溪大桥将来拓宽后,车流量增加,旧桥的荷载压力肯定提高,对大桥的主体结构安全性带来新的挑战,另外,大桥两边拓宽,难度或高过再造一座新桥。
此次环评公示发布后,市民若对洛溪大桥拓宽工程有异议,可与项目建设单位或环境影响评价单位联系,提交书面意见或口头意见等。
建设单位:广州市中心区交通项目领导小组办公室
地址:广州市东风中路318号嘉业大厦16楼
联系人:黄工 电话:020-83293606
评价单位:广州市环境保护科学研究院
地址:广州市天河南一路24号
联系人:廖工 电话:020-87595397
电子邮箱:wkzsdx@163.com
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广东民生工程建设步伐加快
不仅仅是洛溪大桥拓宽工程,近年来广东建设惠及市民的民生工程步伐加快。如广州十余项重点交通工程于去年内陆续完工开通,包括洲头咀隧道、同德围南北高架桥、猎德大桥北延线、芳村大道南扩建、花城大道东延线,金沙洲大桥扩宽等,广州大桥拓宽工程也于去年开工。诸多城建“大动作”将极大改善广州中心城区交通状况。