佛山举行水上交通突发事件应急救援演习 27艘应急救援船艇参与

“顺德海事，顺德海事，我船走锚失控，现与一船舶发生碰撞，他船沉没，我船有碰撞七滘大桥可能，请求救助……”

11月15日9时许，一阵急促的呼叫声打破了佛山市顺德区水上交通（溢油）应急指挥分中心的宁静。这不是电影，而是2018年佛山市“桥安水畅河美佛山”水上交通突发事件应急救援演习现场的真实场景。170余人、27艘应急救援船艇参与了当日的演习。

演习模拟一艘货船失控与一停泊货船发生碰撞，碰撞造成停泊货船翻沉并出现溢油扩散情况，船上人员全部落水失踪，失控货船继续向下游漂移威胁桥梁安全。

模拟事故发生后，佛山市水上交通（溢油）指挥中心立即通过广东智慧海事平台系统与现场联动核查事故险情，并根据事故等级启动《佛山市水上交通突发事件应急预案》，成立应急救援指挥部，通过市区两级联动、桌面推演会商，水上交通管制、应急拖带、人员救生、溢油处置、沉船打捞、事故调查等科目工作有序展开，有效防止了水上溢油和险情的进一步扩大。

“最强大脑”指挥调度桥梁碰撞提前预警

演习中，值班员接警后迅速定位事故水域实现远程监测完成对该水域的分级交通管制，并及时开展应急资源的调度和指挥，主要得益于利用了海事监管的“最强大脑”——广东海事智慧监管服务平台。

据了解，该平台具有智能巡航、智能设卡、智能预警、智能防台等功能特点，可以深化辖区动静态信息的全局掌控，强化辖区主要出入口的节点筛查，提升船舶违章行为精准执法能力，提升危险天气应急响应能力。

让桥梁“开口说话”的桥梁预警系统在演习中发挥了重要作用。当失控货船飘至预警范围内，防撞预警系统能及时报警，让指挥中心第一时间调度应急拖轮到出事地点拖住失控货船。

目前，佛山辖区内已有20座高风险桥梁完成了防撞智能预警系统建设。该系统可实现桥梁实时净高提醒、船舶超高报警、船舶偏航矫正等功能，为桥梁的安全提供重要保障。

社会力量参与演习救援先进工作船控油吸油

社会力量也参与到演习救援中。如佛山蓝天救援队的水下机器人、水下3D声呐探测系统、水上救生机器人都为救援提供了极大帮助。

此外，佛山市三水港清服务有限公司自主设计的一艘工作船首次在演习中下水。与此前的清污公司船舶不同，它的两侧有可以伸缩的悬挂臂，除对溢油进行围控外，还具有吸油功能，能更快捷有效地对溢油进行处置。

水上救生机器人对落水人员进行救援

“两体三区”为河美佛山提供“海事方案”

佛山属典型的水网地区，年均油船进出港超2.1万艘次，年均油品吞吐量达700万吨，航经辖区船舶量大。以东平水道为例，据不完全统计，航经船舶日均达1800艘次，高峰时段达160艘次/小时。

然而，佛山辖区航道上共分布着40多处饮用水吸水口，承担着佛山和广州两大城市居民用水的重任，广州南洲水厂和广州西江引水工程的取水点都设在佛山辖区。这给佛山水上溢油应急处置能力提出了更高的要求。

目前，佛山市及各区水上交通（溢油）应急指挥中心（分中心）已建立起“一中心五分中心”的水上溢油应急指挥体系。佛山海事局从2015年下半年起开展了以“两体三区”建设为主要内容的溢油应急能力升级行动——建立“佛山西江下游溢油应急联防体”和“平洲水域溢油应急联防体”，实施溢油应急联防机制；通过政府购买服务的方式建设“西江下游溢油应急服务区”“东平水道溢油应急服务区”和“顺德水域溢油应急服务区”，设置7个溢油应急服务点，实施重点水域24小时溢油应急值守，提高了溢油应急的响应速度。

本次演习由佛山市水上交通（溢油）应急指挥中心主办，佛山海事局承办，顺德区水上交通（溢油）应急指挥分中心协办，佛山海事局、市交通运输局、市环境保护局、市卫生计生局、市水务局、佛山航道事务中心、佛山蓝天救援队、三水港清公司、顺德昌力清污公司、容奇水运公司、顺德辉腾水运公司等11家单位参与。

演习负责人表示，经过各方密切协作，本次演习达到了检验预案完整性和适用性、检验体系建设合理性和运行效率、检验信息传递时效性和精准性、锻炼队伍、交流技术、提升能力的预定目标，展示了信息化应用和高科技装备等现代化手段，为佛山地区水上交通突发事件的应急处置和管理提供了示范。