深圳地铁5号线南延线年底将建成通车 各项站后工程正紧锣密鼓展开

2019年底深圳地铁5号线南延线将建成通车，深圳市民又将多一个直达前海滨海休闲带的选择。深圳地铁集团昨日发布消息，3月30日，深圳地铁5号线南延线工程已实现全线“电通”。与此同时，南延段首列车也于4月1日顺利抵达深圳地铁深云车辆段进行组装调试。

深圳地铁5号线南延段工程是深圳地铁三期工程二阶段的重要项目，也是前海片区内穿行的首条地铁线路。该线从已投入运营的地铁5号线终点站前海湾站向南延伸，至2号线赤湾站为止，共7站6区间，全长约7.65公里。目前，5号线南延段7座车站已全部封顶，盾构区间全部贯通，实现全线“电通”，各项站后工程正在紧锣密鼓地展开。

“开通后，5号线将和地铁2号线、9号线西延段换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路，建成后将改善前海蛇口片区轨道交通服务，同时，加速前海蛇口自贸新城与市中心区等各组团间的沟通交流，带动沿线经济发展。”深圳地铁集团有关负责人介绍。据了解，深圳地铁5号线南延段计划于今年年底开通试运营，届时，市民又多了一个直达滨海休闲带的选择。

3月30日，深圳地铁5号线南延线（赤湾站－桂湾站）成功送电，实现全线“电通”。“电通”是该线继“洞通”“轨通”后又一重大突破，将为全线接触网热滑、系统联调和列车上线动车调试提供必备的电力保障。

首列地铁列车抵达

4月1日，5号线南延段首列车也从株洲运抵深圳，正是落轨深云车辆段入驻“新家”，开始调试验收工作。这也意味着，5号线南延段将全面进入车辆调试、系统联调阶段。

据介绍，5号线南延段采用国内主流A型车，每列编组6个车厢，每节车厢长约22－24米、宽3.1米、高3.8米。据悉，列车设计时速80公里，最大载客量2502人。据了解到，列车“乘坐”平板卡车从中车株机厂起运，经过近1000公里的铁公路运输，最后抵达深圳深云车辆段。由于车身庞大，地铁“到家”一般选择在车辆最少的凌晨时段进行，全程约花费24小时左右。

目前，首列车到达深云车辆段后，将进行组装、调试，与各种设备进行磨合。按照计划，5号线南延段其余地铁车辆将以每月两列车的速度分批运抵车辆段进行调试，为试运营做准备。