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东莞市人民医院万江院区下月起正式实施停车收费封闭管理

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都说看病挂号难,但对开车去医院市民来说,“停车难”已成首要问题。15日实地走访东莞市区多家医院发现,停车位均处饱和状态,“看病五分钟,停车一小时”并不少见。目前,各院拟通过修建立体车库、停车收费等措施“开发”车位,其中,市人民医院作为全市最为繁忙的医院,万江院区将从8月1日起正式实施停车收费封闭管理。

走访:

十几辆车“抢”一个车位

市人民医院是全市规模最大的综合性医疗机构,万江院区日均门急诊、就诊人数约7000人次,日均住院人数近2000人次。15日9时许,正值就诊高峰期,记者在院外看到,从医院正门到昌平桥桥底已塞起一条车龙,行进速度十分缓慢。不少心急的车主用变道“插队”的方法来加快速度,令原本就不宽的道路更是变得水泄不通。

院外车辆排着长队进不来,院内的停车场也是一位难求。门诊大楼两侧及体检中心、住院部周边多个停车场均已停满,人行道上也停放着成排车辆。由于不少车辆违规停放,堵在停车场的过道中间,让一些出入的车主叫苦不迭,以致不得不守在车旁,打电话通知对方过来挪车。一名正在疏导车流的保安说:“每天8点半后就很难找到车位,高峰会持续到11点左右。很多司机抱怨兜了半小时、一小时也停不了车,我们也很着急。”

“停车难”的现状在市妇幼保健院、东华医院、大朗医院、莞城医院等医疗机构同样存在。张女士夫妇上周五带着女儿去市妇幼保健院看病,因为找不到停车位,张女士只能带着女儿下车去看病,留丈夫在医院兜圈找车位。“后来我们看完病了,还没找到车位。”

医院停车位的缺口到底有多大呢?据市人民医院保卫科科长叶根榕介绍,该医院院内有2422个车位,院外又新辟了222个车位,加起来总共2644个车位,但每天进出该院区的车辆约1.3万车次。“我们的车位数在东莞乃至广东的众多医疗机构中都是数一数二的,可仍然无法满足需求。”

市妇幼保健院的车位缺口也很大。据统计,该院日均门诊量约3500人次,日均车流量近5000辆,而对外的车位仅有700个左右。有关负责人直言:“10几辆车抢1个车位,这还只是一个比例的问题。现实的情况是,8点半后,基本上医院所有的车位都停满了,几百辆车都在院内找车位,停车之难可想而知。”

探因:

就诊量增长但停车规划落后

“现在绝大多数都医院存在停车难题,矛盾比较突出。”东莞一家公立医院的负责人分析认为,这主要与近十年来东莞医疗市场需求剧增有关。“随着东莞经济发展,外来人口涌入,医疗市场需求空前增加。但一半以上公立医院仍是十年前的旧医院,停车规划落后,建筑用地标准也严重滞后,没有多少地可用来建停车场。”

“群众看病就医的习惯要扭转,都涌去大医院,再多的车位也无法满足需求。”在市卫生健康局局长叶向阳看来,医院停车难,不仅仅是车位问题,也涉及分级诊疗工作。“医院是看病的,不是停车场,很多‘僵尸车’要清理走;因为没有预约,很多人看病要花几个小时,如果有预约,那一小时就搞定了;如果分级诊疗落实到位,病人跟着医生走,将部分优质医疗资源下沉,医生不就将病人带走了吗?病人走了,车也就走了,这比建停车场要好。”

措施:

增加车位实施停车收费管理

想缓解“停车难”问题,增加车位是最直接的手段。据了解,市人民医院、市妇幼保健院、大朗医院均提出了修建立体停车库的设想,并得到了相关部门的大力支持。市政府办公室近期已草拟《关于加强停车设施规划建设管理的实施办法》,提出“要简化停车设施项目报建审批程序”,加快推进各医院停车设施建设,切实解决就医群众停车难问题。

除了想办法新增车位,各医院也正在从内部“开发”车位,东华医院、康华医院、市妇幼保健院都已实施了停车收费管理。叶根榕称,市人民医院提出了八大举措破解停车难题,其中就包括万江院区将从7月29日起开始试行停车收费封闭式管理,8月1日起正式实施。届时,医院将根据空置的停车位的数量,再上浮10%左右进行放行。例如,里面还有100个空位,那就放110台车进去,多余的车辆无法进入。“实行收费管理后,一些‘僵尸车’就会开走,空出一些车位来。医院还筹划实施阶梯式收费,停车时间越长,费用越高,促使车主尽快开走,提高车位的流转率。”

医院实施停车收费封闭式管理,会不会导致院外车辆进不来,造成周边交通瘫痪呢?叶根榕表示,已经跟道滘、万江交警大队协调,届时将有交警到现场进行疏导、执法。对于一些危重或行动不便的患者,医院门口有提供轮椅、推床等,可便捷到达诊室。

据该院相关负责人透露,接下来还将试点预约停车服务,改善预约挂号、预约分诊、体检及检查检验报告推送等服务,简化诊疗流程,节省患者就诊时间。“随着分级诊疗观念的深入,市民也应改变就医观念,小病小痛社卫中心就能解决,没有必要一定要跑大医院。实在要去大医院,建议大家尽可能地选择乘坐公交。”

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