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与2019年福特Ranger Lariat的一周

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目前,福特感觉被遗忘了。如何解释新的(美国)游侠?随着重生的雪佛兰科罗拉多和GMC峡谷,最近更新的丰田塔科马,甚至古老的日产前线在中型卡车领域的出售,自2015年以来,这种皮卡的销量一直在稳步上升,这个细分可以说是白热化。当然,福特在错误的时间离开了。

当它在2011车型年之后停产时,之前的Ranger是第二畅销的小型卡车 – 并且畅销美国车型 – 但Blue Oval打赌它的客户会为F-150而努力。因此,它为全球市场重新设计了Ranger,并没有在美国提供它。到现在。您可能知道,您在这里看到的2019 Ranger是一款快速跟踪,重新设​​计的卡车版本,自2012年以来一直在其他地方销售,但不可否认的是,这些改变超越了新的保险杠增强功能和改装动力传动系统。

虽然它可能有轻微的尘土飞扬的骨头,但新的Ranger看起来不错,我相信比通用卡车更锋利。我们的镀铬黑色示例配备了奢华的Lariat包装,带来皮革装饰和顶级技术升级。如同装备一样,它至少和最好的科罗拉多州或塔科马一样好,并且Ranger的小屋是一个令人愉快的地方,可以在洛杉矶的交通中通过(很多很多)时间。但是如果你想要这些细节,那么你将不得不为它们付出代价,因为Lariat比中级XLT高出大约4,000美元。这就是说,以美元兑换美元,让Ranger的高档内饰比科罗拉多便宜,后者至少比同样装备福特的1,645美元便宜。

配备10速自动变速器的2.3升涡轮增压四缸发动机是唯一的动力传动系统配置,与其分段配件上常见的低/高级别发动机选项形成鲜明对比。虽然它具有270马力和310磅 – 英尺的扭矩,但它足以让这辆大约4300磅重的卡车匆匆忙忙,而且变速箱的变速也很快。有10种速度可以管理,变速器确实有一种狩猎的倾向,但不是那么惹恼它。

根据装饰,驾驶室配置和驱动轮,Ranger可以牵引高达7,500磅的重量,击败自然吸气的丰田塔科马(最大6,800磅),并进入最有能力的柴油科罗拉多(最大7,700)。如果你需要更多的动力,这款基本的发动机 – 尽管头部不同 – 已经证明自己在Focus RS中能够达到350马力,所以可能有调整选项。 (实际上,Hennessey提供了一个可以输出350匹马的版本。)福特本身还没有宣布进行动力升级的计划 – 我们认为,鉴于全新的下一代卡车预计将在2021年推出。市场已经可以使用装有2.0升涡轮增压柴油机的猛禽装甲猛禽变速箱,而不是我们的2.3升汽油,但我们预计猛禽可以通过新版本打到我们的海岸。

目前,美国最具侵略性的装饰是FX4,这是一款带有越野导向悬架,车轮和轮胎的组件。我最初计划将这款新Ranger带到洛杉矶周围的许多越野区域之一,但考虑到它的Lariat规格,FX4将成为Hungry Valley紧凑,尘土飞扬的小路上更好的合作伙伴。

我驾驶的Lariat更多地针对的是人口统计学上大部分时间都花在人行道上,其底盘提供了平衡和线性感的转向和制动。然而,虽然悬架可以毫无问题地吸收轻微的瑕疵和伸缩缝,但是当你遇到更大的颠簸时,Ranger的卡车运动就会变得众所周知。即使撞击力本身与驾驶室隔离,这种偏转也会导致车身摇摆和车轮晃动。床上的重量无疑会让事情变得平静下来 – 我的一个患有晕车的朋友需要Dramamine – 但这是一辆卡车而且它像一辆卡车一样骑行并开车,如果你期待一辆林肯,那就买一辆那些。

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