茂名石化：车间实行“4班2值”制 避开危险“盲区”

随着夜色越来越浓，四周静悄悄，但在茂名石化液化气车间却是异常的热闹和忙碌。

“彩莲，又来了3台轻烃车，我现在采样，你下分析单，准备上磅卸车……”在装置现场，从对讲机里传来了茂名石化液化气车间运行一班班长张忠强的声音。

“班长，你这招还真凑效，每次下磅、上磅都能衔接好，估计这个速度，我们就不用卸通宵了。”在车台，又有3台车准备要下磅了，东华和宇航及刘师傅各就各位借着微弱的灯光忙着记录、拆管、改流程。此时，已是夜晚11点多，他们已在现场忙了7个多小时了。闷热的夜晚，忙碌的脚步，他们身上的汗水早已染湿了蔚蓝的衣襟……

自4月底车间实行“4班2值”制以来，茂名石化液化气车间通过巧改卸车模式，克服重重困难，每天既保证卸三批车(约共500多吨)，并按值班制22:00时之后不进行卸车制度的同时，又可避开深夜卸车人员疲劳容易发生危险的“盲区”。

“气站吗?为了确保裂解炉1大3小正常运行，因炼油装置原料保供不足，你们今天必须连夜卸车，确保上游充足的原料”，这天，当班夜班班长张忠强接到了分部总调和车间主任张志忠下达的“特殊的使命”，从而就出现了开头班组人员抢卸轻烃精彩的一幕。

“好在班长经验丰富，巧妙支配加压、抽压，合理调配上磅、下磅，每台车都能衔接到位，我们才能提前完成这次任务，否则，我们可要通宵达旦卸车了。”此时，时钟指针已是深夜3点多。

“有班长在，我们没有完不成的任务，耶。”最终，大家不辱使命，当天共抢卸轻烃900多吨，及时为上游装置送上“救急粮食”，缓解了危情。