今日广东网广州拟建118个公共停车场点位，提供泊位约3.45万个
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今日广东网讯 近日，广州市交通运输局发布关于公开征求《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》意见的通告。广州拟建公共停车场点位共计118个，提供泊位约3.45万个。市民可通过广州市交通运输局网站（http://jtj.gz.gov.cn）或邮寄信函至广州市天河区天河南二路1号广州市交通运输局交通调控处（邮编：510620，联系电话：020-38113842）反馈意见，公开征求意见时间为2021年3月13日至4月11日。
征求意见的《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》中，具体规划方案提到，在配建停车场方面，贯彻广州市差异化停车分区发展理念，遵循不同区域差异化上下限指标管理策略，优先保证住宅类建筑刚性停车需求，重点提高医院类建筑配建车位及中小学接送车位规模，合理配置其他建筑配建标准，从源头上落实“停车需求管理”政策，缓解城市交通拥堵。
在公共停车场方面，着眼供需矛盾突出的重点区域，摸查公共停车用地，选取拆迁量较小、实施条件较好的社会停车场库用地纳入公共停车场规划方案，在与国土空间规划相协调的大前提下，适度增加公共停车供给，引导广州市整体交通良性、可持续发展。本次拟建公共停车场点位共计118个，提供泊位约3.45万个，其中，一般公共停车场50个，泊位约1.48万个；交通枢纽配套停车场38个，泊位约1.24万个；临时用地停车场30个，泊位约0.73万个。
具体来看，一般公共停车场规划点位50个，提供停车泊位14796个，其中，越秀区规划停车场2个，泊位600个，荔湾区规划停车场10个，泊位3327个，天河区规划停车场2个，泊位800个，海珠区规划停车场6个，泊位1938个，白云区规划停车场4个，泊位1150个，黄埔区规划停车场1个，泊位116个，番禺区规划停车场7个，泊位1779个，花都区规划停车场6个，泊位1730个，增城区规划停车场6个，泊位1013个，南沙区规划停车场2个，泊位1978个，从化区规划停车场4个，泊位365个。五月花北侧地块、陈家祠地块、赤岗站地块等地拟规划公共停车场点位。并且，记者在征求意见的《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》中看到，拟建的一般公共停车场的建设形式包括立体机械式停车库、自走式停车楼、地面+机械停车架、地下停车库等。
并且，共规划交通枢纽配套停车场点位38个，可提供停车泊位12372个，将与相应交通枢纽、站场同步建成、同步开通运营。其中结合国铁枢纽场站设置的停车场4个，泊位5741个，结合城际枢纽场站设置的停车场20个，泊位3367个，结合地铁场站设置的P+R停车场14个，泊位3264个。
临时用地停车场共规划点位30个，可提供停车泊位7336个，其中，越秀区规划停车场2个，泊位210个，荔湾区规划停车场1个，泊位138个，天河区规划停车场2个，泊位210个，海珠区规划停车场7个，泊位2232个，白云区规划停车场2个，泊位330个，番禺区规划停车场1个，泊位265个，花都区规划停车场6个，泊位1216个，南沙区规划停车场5个，泊位1335个，从化区规划停车场4个，泊位1400个。详见附表3。
在路内停车场方面，主要解决白天学校、医院、商业、商务办公等区域的短时停车以及夜间居住区周边刚性停车需求。本次共规划设置路内停车泊位66441个，其中中心六区规划设置12350个（规划方案市交通运输局已于2020年12公开征求意见），外围五区规划设置54091个（由所在地的区交通运输局编制规划方案）。
征求意见的《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》中对所提停车场进行定义，即本专项规划所称的停车场是指供机动车停放的场所（不包括公交车、出租车、货车等专业运输车辆、摩托车以及非机动车的停放场所），共分为配建停车场、公共停车场和路内停车位三大类。
并且，征求意见的《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》提到，采取用者自付的收费策略，“分区、分类、分时”差别化收费。按照分区域、分类别、分时段实施差别化停车收费政策，按照“中心城区高于外围区域、重点区域高于非重点区域、拥堵时段高于空闲时段、路内泊位高于路外泊位”的原则，实施差别化收费政策，合理引导出行停车需求，实现静态交通的动态平衡。
（文/广州日报·新花城记者卢梦谦）
今日广东网讯 近日，广州市交通运输局发布关于公开征求《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》意见的通告。广州拟建公共停车场点位共计118个，提供泊位约3.45万个。市民可通过广州市交通运输局网站（http://jtj.gz.gov.cn）或邮寄信函至广州市天河区天河南二路1号广州市交通运输局交通调控处（邮编：510620，联系电话：020-38113842）反馈意见，公开征求意见时间为2021年3月13日至4月11日。
征求意见的《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》中，具体规划方案提到，在配建停车场方面，贯彻广州市差异化停车分区发展理念，遵循不同区域差异化上下限指标管理策略，优先保证住宅类建筑刚性停车需求，重点提高医院类建筑配建车位及中小学接送车位规模，合理配置其他建筑配建标准，从源头上落实“停车需求管理”政策，缓解城市交通拥堵。
在公共停车场方面，着眼供需矛盾突出的重点区域，摸查公共停车用地，选取拆迁量较小、实施条件较好的社会停车场库用地纳入公共停车场规划方案，在与国土空间规划相协调的大前提下，适度增加公共停车供给，引导广州市整体交通良性、可持续发展。本次拟建公共停车场点位共计118个，提供泊位约3.45万个，其中，一般公共停车场50个，泊位约1.48万个；交通枢纽配套停车场38个，泊位约1.24万个；临时用地停车场30个，泊位约0.73万个。
具体来看，一般公共停车场规划点位50个，提供停车泊位14796个，其中，越秀区规划停车场2个，泊位600个，荔湾区规划停车场10个，泊位3327个，天河区规划停车场2个，泊位800个，海珠区规划停车场6个，泊位1938个，白云区规划停车场4个，泊位1150个，黄埔区规划停车场1个，泊位116个，番禺区规划停车场7个，泊位1779个，花都区规划停车场6个，泊位1730个，增城区规划停车场6个，泊位1013个，南沙区规划停车场2个，泊位1978个，从化区规划停车场4个，泊位365个。五月花北侧地块、陈家祠地块、赤岗站地块等地拟规划公共停车场点位。并且，记者在征求意见的《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》中看到，拟建的一般公共停车场的建设形式包括立体机械式停车库、自走式停车楼、地面+机械停车架、地下停车库等。
并且，共规划交通枢纽配套停车场点位38个，可提供停车泊位12372个，将与相应交通枢纽、站场同步建成、同步开通运营。其中结合国铁枢纽场站设置的停车场4个，泊位5741个，结合城际枢纽场站设置的停车场20个，泊位3367个，结合地铁场站设置的P+R停车场14个，泊位3264个。
临时用地停车场共规划点位30个，可提供停车泊位7336个，其中，越秀区规划停车场2个，泊位210个，荔湾区规划停车场1个，泊位138个，天河区规划停车场2个，泊位210个，海珠区规划停车场7个，泊位2232个，白云区规划停车场2个，泊位330个，番禺区规划停车场1个，泊位265个，花都区规划停车场6个，泊位1216个，南沙区规划停车场5个，泊位1335个，从化区规划停车场4个，泊位1400个。详见附表3。
在路内停车场方面，主要解决白天学校、医院、商业、商务办公等区域的短时停车以及夜间居住区周边刚性停车需求。本次共规划设置路内停车泊位66441个，其中中心六区规划设置12350个（规划方案市交通运输局已于2020年12公开征求意见），外围五区规划设置54091个（由所在地的区交通运输局编制规划方案）。
征求意见的《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》中对所提停车场进行定义，即本专项规划所称的停车场是指供机动车停放的场所（不包括公交车、出租车、货车等专业运输车辆、摩托车以及非机动车的停放场所），共分为配建停车场、公共停车场和路内停车位三大类。
并且，征求意见的《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》提到，采取用者自付的收费策略，“分区、分类、分时”差别化收费。按照分区域、分类别、分时段实施差别化停车收费政策，按照“中心城区高于外围区域、重点区域高于非重点区域、拥堵时段高于空闲时段、路内泊位高于路外泊位”的原则，实施差别化收费政策，合理引导出行停车需求，实现静态交通的动态平衡。
（文/广州日报·新花城记者卢梦谦）