广州南沙：红莲大桥预计2022年3月主桥合龙

8月14日，连接广州市南沙区万顷沙镇和龙穴街的红莲大桥进入攻坚阶段，即开展技术难度最大、工程风险最高的索塔上横梁支架拼装作业。记者从南沙产业园管理局和万顷沙工程总承包项目部了解到，红莲大桥25、26号索塔设计高度分别为180米、178米，目前皆已突破130米。红莲大桥预计明年3月实现主桥合龙。

作为万顷沙保税港加工制造业区块综合开发项目的子项目，红莲大桥是连接南沙港与万顷沙组团之间的交通咽喉。此外，为解决龙穴岛的供水、供电、供气以及通信需求，红莲大桥还承担了多回路高压电缆、燃气、通信和输水管道的随桥过江功能。

据悉，全长2200米、采用双塔双索面混合梁斜拉桥型的红莲大桥主桥全长912米，飞跨珠江水系龙穴南水道的主桥跨度达580米，这一跨度目前在我国同类型多功能斜拉桥位居榜首。

据中铁建万顷沙总承包相关负责人介绍，仅仅是随桥过江的输水管道，重量就超过了1000吨，与普通的斜拉桥相比，红莲大桥斜拉索的受力和桥形调整、精度控制都更加复杂。加上主塔施工期间最大风力超过了12级，以及接连多日的暴雨天气，大桥施工技术难度和风险控制难度在国内也是罕见的。为此，项目部采用BIM计算机模拟建桥技术和“多点环测”控制新技术，24小时不间断监控测量，确保工程按要求推进。