广州花都港—南沙港“湾区一港通”启动，货物通关周期缩短2—3天

2月14日，广州花都港码头31个装有陶瓷釉料、茶粕等货物的货柜首次采用“湾区一港通”模式，通过驳船载运至广州南沙港，在南沙港换装国际货运大船后离境运往越南、泰国等东南亚国家。至此，花都港成为广东省第9个实施“湾区一港通”模式的珠江沿线内河码头。

据悉，“湾区一港通”是由广州海关、广州港联合推出的改革创新项目，以广州南沙海港作为枢纽港、珠江沿线内河码头作为支线港，实现两港口岸一体化运作，货物在两港间通过驳船开展区间调拨24小时通行。花都港—南沙港“湾区一港通”项目实施后，出口货物在花都港完成海关手续通过驳船运抵南沙港即可无缝衔接大船出口，通关周期缩短2—3天。

广州海关所属花都海关花都港监管科科长许江介绍，在“湾区一港通”模式下，进出口企业可以更准确地估算物流时间，无须在海港口岸再办理转关手续，便于企业根据国际货轮航次提前办理通关手续，灵活安排出货周期，缓解库存压力，降低运营成本。

据介绍，2022年1月，“湾区一港通”项目已出口货物6444标箱。在佛山顺德、佛山三水和广州黄埔新港等码头，“湾区一港通”模式已实现常态化运行。