珠海市金湾区迈入“海陆空铁”立体交通新时代

11月9日，在第十四届中国航展现场，珠海市政府与香港机场管理局签署合作谅解备忘录。根据备忘录，双方将充分发挥港珠澳大桥“一桥连三地”的独特作用，在打造港珠高端航空产业群、发展珠港国际货运业务、开展“经珠港飞”客运项目等方面深化合作。

何为“经珠港飞”？据悉，该项目计划通过港珠澳大桥陆路接驳实现“空—陆—空”国际联程转运，可将内地航点旅客引流至珠海机场，经由港珠澳大桥输送至香港机场，再抵达旅客最终的国际目的地。此举不仅将有利于扩大珠海机场竞争力，还将助力粤港澳大湾区世界级机场群的形成。

此外，珠海还将探索开展珠港澳三地机场货物的“空空联运”业务，为港澳机场货运业务发展拓展新空间，探索共建高端航空产业集群。

对于坐拥珠海机场的金湾而言，这无疑是重大利好。随着“经珠港飞”带来的人气升腾，“空空联运”带来的商气聚集，金湾的交通枢纽地位将越发凸显，国际“朋友圈”也将持续扩容。

珠海机场，可以说是金湾同中国航展结缘的起点。1994年，珠海机场正式落成投用。两年后，首届中国航展在珠海机场成功举办。随着航展规模的日渐庞大，越来越多来自世界各地的目光，聚焦于这片热土，推动、见证着区域交通的加速“进化”。

2018年，珠海机场首次迈入年客流量千万人次大关。为匹配城市快速发展的步伐，其扩容计划已启动。其中，珠海机场改扩建工程将为机场新增28个机位。为让机场迈入“双航站楼”运行时代，新建的T2航站楼建筑面积是现有航站楼的两倍，计划2024年投入运营。届时，珠海机场年旅客吞吐能力可达2750万人次、年客机起降能力19.8万架次。

与此同时，环绕机场周边的项目如珠海机场综合交通枢纽、珠机城际二期、珠海空港国际智慧物流园都在加紧建设中，均可大幅度改善珠海机场功能，提升能级量级，充分发挥其“空港枢纽”作用。其中，位于机场西侧的珠海空港国际智慧物流园完全建成后，其货运年处理能力可以达到50万吨，成为国内最大的单体多层航空货运站。

不仅仅是空港，航展之下，更多的交通红利正在金湾持续释放。2014年，金湾互通立交在第十届中国航展前正式开通投用，珠海东西部交通“大动脉”进入了全面提速的新时代。2020年底，珠海第二条东西部通道洪鹤大桥正式通车投用，极大缩短了金湾区通往珠海东部及横琴、澳门等地的通行时间。2021年，鹤港高速一期工程在第十三届中国航展开幕当天正式投用，主城区出发前往机场时间缩短近一半。

2022年11月5日，珠海市域轨道交通线——珠机城际二期首组400米长钢轨顺利落入承轨槽内，意味着该项目已进入最后冲刺阶段。按照计划，珠机城际二期明年具备运营条件。届时，作为粤港澳大湾区轨道交通网重要组成部分，珠机城际全线贯通后将接入珠海机场综合交通枢纽，珠海机场到拱北用时仅约半小时。

时至今日，通达的交通路网仍在金湾加速生长。着眼把区位优势转化为发展优势，金湾正全面融入珠海“南联、西拓、东接、北进、中优”战略布局，加快完善“一心、两港、四铁、四横六纵”交通新格局。

伴随着空港、海港资源的加持，系列大型路桥、轨道工程的举托，金湾将成为珠海市唯一同时拥有机场、港口、铁路、城轨、高速公路所构建的“海陆空铁”立体交通网络的区域，对接粤东、辐射粤西、延伸港澳、通达全国，向着珠江口西岸综合交通枢纽加速迈进。