汕头：汕汕铁路完成桩基施工，进入地上结构物施工阶段

9月4日上午，汕汕铁路汕头濠江特大桥最后一根桩基——117号墩9号桩基完成了混凝土浇筑，这意味着该项目站前六标标段内所有桩基施工全部完成，实现全面进入地上结构物施工的节点式跨越。

中铁十四局汕汕铁路站前六标位于汕头市潮阳区、濠江区境内，线路起自潮阳区海门镇，与沈海高速并行向东北延伸，跨越337省道、中信大道、疏港大道、濠江水道至汕头湾隧道起点，由此转向北行穿过汕头湾引入既有广梅汕铁路。该标段内设计桩基3524根，合计桩长153975米，自2020年3月中旬开始桩基施工。

濠江特大桥串联起汕头南站、汕头湾海底隧道两处控制性工程，全长约5.8公里。其中，117号墩9号桩基桩长47.5米、桩径1米，由于地处濠江水道，河床多为淤泥质黏土，工程性极差，施工难度大。据现场技术员潘小东介绍：“117号墩9号桩底部的淤泥多次向孔内坍塌，导致桩基漏浆严重；在施工过程中，我们通过往桩基孔里面倒袋装水泥封堵坍塌孔，加班加点连续奋战，全天施工，花费了一周时间，最终完成堵漏工作，顺利完成最后一根桩的浇筑作业。”

至此，汕汕铁路站前六标标段内所有桩基工程全部施工完成。该标段内施工方还承建承台408座，墩柱408个，截至目前已完成承台401座、墩柱400个，完成工程总量的98%，按计划节点有序推进。