广深高速20周年:带动珠三角城市网,将迎来大亚湾区时代

摊开珠三角高速公路布局图，粤港澳地区的纵向大通道脉络清晰：广珠东线和广珠西线在珠江口西岸纵贯南北，打通南粤大地的“交通末梢”;更引人注目的则是跨越珠江口两岸，串联起广州、东莞、深圳三地的广深高速。

这条被誉为“珠三角黄金通道”和“中国最繁忙高速公路”的广深高速，在今年将迎来营运20周年。

20年来，广深高速的日均出口车流量由1997年的7.11万车次增长到2016年55.06万车次。广深高速车流量的快速增长，促进了广州、东莞、深圳及香港四地的经济贸易往来及社会繁荣发展，大大推动沿线地区农村工业化、城乡一体化、经济国际化和全面建成小康社会的进程，见证着珠三角世界级城市群的崛起。

首条连接广深双核心的高速公路

在省交通集团总经理刘晓华看来，广深高速对于沿线的广州、东莞、深圳，对于珠三角城市经济融合发展，就像美国的101高速公路对于硅谷一样，具有重要的意义和作用。

日前，珠三角9市发布一季度生产总值合计约1.59万亿元，其中，广州、深圳的经济总量分别为4692.36亿元、4584.27亿元，加在一起顶起了珠三角9市的“半边天”，广深作为珠三角世界级城市群的“核心”地位可见一斑。

“核心”的成长得益于改革开放以来一系列重大改革和突破，其中不可或缺的就是广深高速的开通，将广深双核心紧紧相连。

广深高速开通前，广州到深圳公路干线只有107国道，全程150多公里，而且经常出现交通拥堵，行车往返广深需时达8个多小时，对两地经贸发展和民众交往极为不便。1997年7月1日，在香港回归的当天，广深高速正式通车营运，彻底改变了广州、深圳之间“常堵塞、路程长、耗时多”的情况。

根据国内外高速公路发展的经验来看，一条高速公路建成三五年后，起止点两端的大城市会沿着高速公路走向不断延伸发展，在各出入口附近形成一系列的卫星城镇或经济开发区，并以高速公路为轴线形成一条经济走廊。

这种带动效应在广深高速得到充分展现。

出于经济发展的需求，东莞虎门、厚街、长安和深圳宝安、福田等地方政府都不约而同把客运站设置在广深高速出口附近。据调查，广深高速建成后，内地到香港旅游和从香港入境的游客明显增多，仅1997年就有内地游客236万人次到香港，实现大幅增长。

路通则财通，雄踞珠江口两岸的广州、深圳，在广深高速的牵引下，开启了人员交往和经贸交流的快速进程。

连接沿线创新资源的快速走廊

20年来，广深高速在成为连接广深的快速通道的同时，也连接出了一条沿线创新资源的快速走廊。

今年3月1日，富士康科技集团总裁郭台铭在广州增城富士康第10.5代显示器全生态产业园区正式动工时表示：“近年富士康到深圳、广州来投资，也是沿着广深高速。”从1988年富士康国内第一个项目落地深圳，到如今在广州投资610亿元建设液晶面板全生态产业园。吸引郭台铭进行大规模投资的，除了政策优惠外，最直接的就是广深高速带来的交通便捷与经济高效。

“增城只是广州投资的开始。”郭台铭表示，有了广深高速等便利条件，进行珠三角地区投资布局才是重中之重。

无独有偶，近日，香港最大连锁创新孵化器——启迪TGN开设了其在深圳的首个国际孵化空间。在启迪TGN执行董事张慧施看来，选择落户深圳是看中了深圳的创新优势和广深高速便利的交通条件。张慧施说，公司计划通过在深圳建立孵化空间，利用广深高速的交通便利，使其与启迪在香港、广州、肇庆等地的科技园区联动发展，构建企业在粤港地区的科技创新走廊。

每一个区域，都想成为这个环带上的节点。20年间，广深的周边地区强烈地感受到中心城市的扩散力度，创新资源已经从广深外溢，一条环中心城市的创新环带也在加快形成，城市群网络即经济圈逐渐形成。在广深高速的带动下，珠三角城市之间开始聚合相融，“世界级城市群”面貌已现雏形。

带动背后一整张珠三角城市网

20年前，广深高速成为首条连接广深两地的高速公路;20年后，连接广深两地的交通设施早已远远超出高速公路，从而形成公路、轨道、港口、机场紧密相连、分工合作的综合交通运输体系。

在交通流量剧增的情况下，广深高速自身也在不断扩容：投入了约1.9亿元扩建长安至太平五点梅路段;投入9000多万元扩建鹤洲至福永路段，将6车道扩建成10车道……

近日，省发改委、省交通运输厅发布《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，提出到2020年，广东交通基础设施总体达到国内领先、世界先进水平，基本建成覆盖全省、辐射泛珠、服务全国、联通世界的现代化综合交通运输体系，实现“12312”交通圈，即广州与珠三角各市1小时通达，珠三角与粤东西北各市陆路2小时左右通达、与周边省会城市陆路3小时左右通达，广东与全球主要城市12小时通达。

广州与珠三角各市1小时通达，意味着珠三角城市之间边界的“消亡”，更意味着珠三角世界级城市群在交通上深度融合。“经过多年的发展，广深高速让广州、深圳率先跑起来，带动背后一整张珠三角城市网。”专家认为。

珠三角世界级城市群即将迎来湾区时代，城市群实现产业协作、资源共享，交通网络是先行条件。“广深高速仍然是湾区的核心大通道。”专家认为。对于广深高速在湾区时代的地位，郭台铭也有他的“点线面”论述：“深圳是一个点，广州也是一点。经过20多年的发展，广东借助高速路、港珠澳大桥的兴建，有了交通的基础再加上产业的扩充，现在珠三角发展已经是从点到线连接的阶段。”在他看来，珠三角地区是中国GDP最高的区域，也是科技最领先的区域。广深高速将深圳、广州等城市深度连接，再加上与港澳的金融业合作，前途将不可限量。届时，广州、深圳就是中国的“硅谷”。