珠海交警重建横琴大桥早高峰通行系统 治堵效果明显

最近，不少在横琴粤澳深度合作区工作的市民经过横琴大桥时发现，早高峰没有那么拥堵了，通行效率大大提升。原来，珠海市公安局交警支队根据横琴大桥早高峰车流量的情况重建了横琴大桥的早高峰通行系统。11月14日，记者从珠海市公安局交警支队获悉，现在每天7时至9时，进入横琴大桥车流量最大的南琴路和银湾路（南湾大道）方向的信号灯设为黄闪，同时配置4名警力专门调度车道。

珠海市公安局交警支队南湾大队大队长孔飞介绍，之前横琴大桥拥堵最严重时，排队进横琴的车辆从横琴大桥一直排到加林山隧道。经过反复推演和研究，交警部门逐渐摸清了拥堵的三点原因。

一是横琴大桥早高峰汇聚了南琴路、南湾北路一线两个方向的来车。其中，南琴路为单向4车道，南湾北路及南路一线有占道施工，除去占道部分，仍有3.5个车道，两条路共有7.5个车道，而横琴大桥进岛方向仅有3条车道。7.5个车道的车流合并为3车道行驶，因为瓶颈效应，通行效率因此降低。

二是近年来南琴路一线和南湾北路一线进行了升级改造，南琴路联通金琴快线，从凤凰山隧道到加林山隧道高架林立，南湾北路的立体交通建设也日益完善，原先在其他沿途分段等红灯的车辆可以在很短时间内汇聚到横琴大桥下，形成了明显的聚集效应。

三是横琴二桥虽然直入长隆非常方便，对黄金周自驾游客进出横琴造成的拥堵缓解效果明显，但对日常通勤高峰车流量的分流作用不大。目前，进入横琴的早高峰车流量高达7200辆次，较前两年增长了20%。

“早高峰期间，来自南琴路和银湾路（南湾大道）方向的车流量最大，我们就在有限的信号灯配时中，把时长最大限度给到这两个方向。在每天7时至9时，将进入大桥车流量最大的信号灯设为黄闪，车辆不用等红灯可直接上桥。”孔飞介绍，针对其他方向来车，交警部门采取的方法是引导绕行。由于南琴路直行进横琴大桥设置为黄闪，保税区出来的车辆就无法直行，需改为从南琴路绕行。早高峰时段横琴大桥出岛车辆禁止直行，需右转进入银湾路（南湾大道），就近寻找掉头口，再转进入南琴路。“这样一来，就能解决部分路段的交通冲突，保税区和横琴大桥出岛方向的车流量不大，车辆绕行不会造成太大影响。”孔飞说。

红绿灯配时问题解决了，下一步就是解决从南琴路和银湾路（南湾大道）两个方向7.5个车道的合流车辆进入横琴大桥的交通瓶颈问题。

交警部门研究发现，南琴路和银湾路（南湾大道）两个方向的来车都很多，但车流量不规律。对此，珠海市公安局交警支队南湾大队采取动态调整策略。早高峰时在南湾大道交南琴路路口设置4名警力专门进行车道调度。记者采访时在现场看到，由两名警力负责瞭望观察，先把两车道留给南琴路，南琴路车流迅速消化，银湾路（南湾大道）的车流逐渐有所累积，等车辆累积到适当程度，瞭望民警就会用对讲机呼叫同事，通过路障“雪糕桶”来调整交通组织，转将两车道留给银湾路（南湾大道），一车道留给南琴路。如此反复，通过执勤交警最大限度兼顾两个方向来车的流量规律，尽可能挖掘道路通行潜能，该路段的通行效率显著提升。