珠海斗门33岁的上横大桥，迎来拆除重建

11月16日，珠海市斗门区的上横大桥正式封闭，这也意味着有33年历史的上横大桥即将迎来拆除并在原址重建。记者11月16日看到，封桥首日北侧的保通便道（含便桥）已经修建完成并开通使用，走上横大桥的市民可从保通便道通行。

老桥正式封桥施工

“上横大桥封闭了，请走旁边的临时便道。”11月16日上午9点，在上横大桥东侧桥头，交通协管员正在进行交通引导。此前，珠海市公安交警支队也发布公告称，2021年11月15日至2022年11月15日，上横大桥将实施全封闭交通管制，机动车、非机动车和行人须绕道通行。

工作人员介绍，该保通便道全长约722米，其中路基段长约477米，宽度为7米；临时便桥段长约244米，宽度为9米。双向两车道通行，参照四级公路标准，设计速度20km/h。在该项目施工期间，从耕管村往来三龙村方向的行人、非机动车及机动车，可经此桥跨过涝涝溪水道，以最大程度减少施工对市民出行的影响。

记者在现场留意到，在临时便桥北侧，还设置了约1米宽的人行通道，实现人车分流，确保施工期间过往行人的安全。值得注意的是，保通便道（含便桥）维持旧桥拆除前的限行标准，采取设置限高龙门架、限载限速标志牌等措施，禁止超高超载车辆通行。

新桥力争2023年上半年通车

始建于1988年的上横大桥，横跨涝涝溪水道，桥长212米，桥面宽7米，双向两车道通行，是当地人运输、出行的主干道。

上横大桥通车多年，如今存在桥面破烂、桥墩裂缝等多种桥体问题，被定为4类桥，属于危桥，难以满足该片区经济发展和市民日常出行需求。因此，该桥梁早已被列入原址重建计划。

珠海市公路事务中心相关负责人表示，经过前期的管线迁改和旧桥拆除方案的审慎论证，目前原址重建工程即将启动，力争新桥在2023年上半年通车。

按照规划，新桥路线总长达1140米，桥宽为14米。考虑到该片区车流人流的出行特点，新桥仍为双向二车道的设计，设计时速60公里/小时，两侧设置较宽的人行道，满足非机动车和行人通行需求。

据悉，为提升通航标准，满足桥下船舶通行需要，新桥将以内河3级双孔通航标准建设。